工业润滑芯
发布:广东全氟王润滑科技有限公司 时间:2026-10-12
产品定位:P-GPL 206 同基础油体系,EP 极压剂 + 防锈添加剂双添加;NLGI 2# 白色 PTFE 稠化全氟聚醚润滑脂。高温全能款,260℃高温,同时兼顾中等载荷 + 潮湿凝露防锈,白色无钼配方,氧气系统可用,区别于黑色 P-GPL 216。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 化学组成 | PFPE 全氟聚醚基础油 + PTFE 稠化剂 + EP 极压添加剂 + 防锈添加剂 |
| NLGI 稠度等级 | 2# |
| 基础油黏度(40℃) | 240 cSt |
| 基础油黏度(100℃) | 25 cSt |
| 长期工作温度 | -36℃ ~ 260℃,短时峰值可达 270℃ |
| 外观 | 白色奶油状润滑脂 |
| 特性 | 极压 + 防锈双添加,不含二硫化钼 |
| 认证 | 无 NSF H1 食品级注册 |
高温双效配方:260℃长期稳定,不氧化、不积碳、无油泥;EP 极压提升抗咬合抗磨损,防锈剂抵御冷凝水汽锈蚀
P-GPL 216:仅极压无防锈,含 MoS₂黑色粉体,氧气禁用
P-GPL 226:仅防锈无极压,承载能力弱
化学惰性、不可燃,耐强酸、强碱、氧化剂、蒸汽;白色无钼配方,氧气 LOX/GOX 系统可使用,兼容多数橡胶、塑料
低挥发,洁净不析出,长寿命免维护,适合密封式高温轴承长效润滑
⚠️短板:适合中低速中等载荷,不适合强冲击重载;长期温度不可超过 260℃
烘箱、热处理炉、烘干线高温中载轴承、链轮、滑轨、销轴
汽车高温惰轮、密封轴承、阀杆、O 型圈密封(高温 + 凝露 + 中等载荷)
化工腐蚀烟气环境,潮湿工况中载运动副、氧气阀门
不允许黑色粉末污染工件,同时有载荷与锈蚀风险的高温机构
严禁与烃基脂、硅脂混用,换脂前必须彻底清洗旧油脂
中低速适用,不适合高速轴承;强冲击重载工况升级 P-GPL 297
白色无钼,可用于氧气系统;但不可用于食品接触场景
长期使用温度上限 260℃,更高温潮湿重载选用 P-GPL 297

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