工业润滑芯
发布:广东全氟王润滑科技有限公司 时间:2026-10-12
产品定位:P-GPL 204 同基础油体系,EP 极压添加剂 + 防锈添加剂双添加;NLGI 2# 白色 PTFE 稠化全氟聚醚润滑脂。GPL 系列低温款全能脂,同时解决中等载荷 + 潮湿凝露锈蚀两大痛点,汽车行业高频选用。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 化学组成 | PFPE 全氟聚醚基础油 + PTFE 稠化剂 + EP 极压剂 + 防锈添加剂 |
| NLGI 稠度等级 | 2# |
| 基础油黏度(40℃) | 60 cSt |
| 基础油黏度(100℃) | 9 cSt |
| 长期工作温度 | -51℃ ~ 179℃ |
| 外观 | 白色奶油状润滑脂 |
| 特性 | 同时含极压 + 防锈双添加剂 |
| 认证 | 无 NSF H1 食品级注册 |
低温性能优异:-51℃仍可顺畅泵送,适合高低温交变工况
双效配方:既有 EP 极压抗磨、抗咬合能力,又自带防锈,潮湿凝露环境保护钢材;
P-GPL 214:仅极压,无防锈,潮湿环境易生锈
P-GPL 224:仅防锈,无 EP,不能承受中等载荷
化学惰性、不可燃,耐强酸、强碱、氧化剂、各类溶剂;兼容多数橡胶、塑料,氧气系统可用
低挥发,179℃以内不易氧化积碳,洁净不析出,长效免维护
⚠️短板:耐温上限仅 179℃,不适合持续高温;适合中低速中等载荷,重型冲击重载不推荐
汽车天窗滑轨、门锁铰链、踏板机构、座椅调节齿轮(高低温交变 + 凝露潮湿 + 中等载荷)
精密仪器、阀门、O 型圈密封、小型轴承,同时存在载荷与水汽
腐蚀介质、潮湿环境下的中载滑动副,氧气阀件
塑胶 / 金属配对中负荷阻尼滑动件
严禁与烃基脂、硅脂混用,换脂前必须彻底清洗旧油脂
基础油黏度偏低,仅限中低速、中等载荷,不适合重冲击载荷
长期温度不可超过 179℃;高温潮湿重载升级选用 P-GPL296/297
无食品级认证,食品接触场景禁用

放眼全球,聚焦行业资讯
返回顶部
13138834099